НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ






:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
 











ХИДРОБУСЪТ „ТЕОХАР БАКЪРДЖИЕВ”: НА
СНИМКА, НА СКИЦА И НА КАРТИНА

За хидробуса „Теохар Бакърджиев” вече нещо сме писали в „Морски вестник”:
1 юли 2012 г. Хидробуси при откриването на Аспаруховия мост (8 септември 1976 г.)
1 март 2013 г. Някога пред Балчик, преди много години, един хидробус ...


Известно е, че 11 април 1966 г. корабостроителите от КК „Илия Бояджиев” - Бургас, предават на Параходство БМФ първия 150-местен пътнически хидробус „Асен Йорданов”. През следващите години влизат в експлоатация еднотипните моторни кораби „Янко Костов” (1967 г.), „Атанас Димитров” (1969 г.) и „Теохар Бакърджиев” (1969 г.).
150-местните пътнически кораби за крайбрежно плаване са построени по проект 547 на Института по корабостроене - Варна, с главен конструктор П. Богданов. Те са еднопалубни, двувинтови, с вградена надстройка в средната част. Далечината им на плаване е 20 мили от пристанището - убежище, а автономността - две денонощия. Хидробусите имат
Хидробусът „Теохар Бакърджиев” в открито море. Снимката е от дигиталния архив на „Морски вестник”.
Хидробусът „Теохар Бакърджиев”, нарисуван от Димчо ПИШМАНОВ.
Скица на 150-местен пътнически хидробус проект 547. Източник: Каталог на Института по корабостроене – Варна, 1989 г., (известен като „синия каталог”), с. 51
следните главни размери:
- дължина най-голяма: 32,43 м
- дължина между перпендикулярите: 29,14 м
- широчина: 6,30 м
- височина на борда: 3,0 м
- газене: 2,05 м
- дедуейт: 30,0 т
- бруто вместимост: 77,50 рт
- водоизместване тегловно: 150,90 т
- скорост: 13 възла
- екипаж: 6 души
- пътници: 150 души
Силовата уредба се състои от два главни двигателя - 6-цилиндрови, 4-тактови дизели тип МВ14Ав „Мерцедес - Бенц”, произведени в Германия (ФРГ), всеки с мощност от по 150 к.с. при 1500 об/мин. Корабите разполагат и с по два дизелгенератора тип KD1105-V, също произведени във ФРГ и с мощност от по 30 к.с. при 1500 об/мин. Всеки кораб разполага и с по два котела.

На 8 септември 1976 г. два хидробуса на Параходство БМФ - „Атанас Димитров” и „Теохар Бакърджиев”, поемат транспортирането на официалните лица, начело с председателя на Държавния съвет на НРБ Тодор Живков, които участват в церемонията по откриването на новия Аспарухов мост във Варна. Седмица по-късно, на 15 септември 1976 г. „Морски пътнически флот” към Параходство БМФ отчита изпълнение на годишния си план. С най-високи резултати са екипажите на моторните кораби „Мичурин”, „Максим Илиев” и „Калиакра”, на хидробусите „Янко Костов” и „Теохар Бакърджиев”, както и на бързоходните кораби на подводни криле тип „Комета” с бордови номера 7, 9 и 2.
През 1997 г. Параходство БМФ решава да спре неизгодната експлоатация на хидробусите (чийто експлоатационен срок от 15 години е изтекъл вече в двоен размер), а в Регистровата книга на Българския корабен регистър от 1998 г. „Теохар Бакърджиев” вече го няма. Останал е само „Атанас Димитров”, който е на вода и сега. Ако някой от читателите на „Морски вестник” има повече информация за по-нататъшната съдба на хидробуса „Теохар Бакърджиев”, нека ни пише!
МОРСКИ ВЕСТНИК
февруари 2015 г.