НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
Volvo Ocean Race:
ЮЖНИЯТ ОКЕАН!
След доста дълго изчакване започна най-сериозната гонка в рамките на грандиозната регата - от Оукланд до Бразилия през Нос Хорн. Мечтата на всеки ветроходец и в същото време огромно изпитание за екипажите, конструкторите и строителите на яхтите, логистиката, навигацията и какво ли не още.
В рубриката „ ... и какво ли не още „биха се поместили съвсем спокойно и „дребните“ проблеми с храната за 10 души, специалното облекло на екипажа, оборудването за първа помощ, - да не дава Господ! - огромният гардероб с ветрила и всичко останало, при това на една лодка с дължина 20 метра, широчина около пет, пет и нещо и височина на надводния борд - около метър ... И друго: дължината на маршрута (без да се отчита допълнителното разстояние при лавировката!) е 6560 мм, като не се позволява спиране, дозареждане и оказването на каквато й да е логистична помощ, освен в случаите на тежка авария, която не би могла да бъде овладяна от екипажа. Подобно тежка авария, впрочем, се случи с датската яхта по време на втория етап, за което писах подробно, но да се надяваме, че това няма да се повтори. ...
Пълния текст на кореспонденцията можете да прочетете в авторската рубрика „На остър бейдевинд с Жоро Никлев”.
ЮЖНИЯТ ОКЕАН!
След доста дълго изчакване започна най-сериозната гонка в рамките на грандиозната регата - от Оукланд до Бразилия през Нос Хорн. Мечтата на всеки ветроходец и в същото време огромно изпитание за екипажите, конструкторите и строителите на яхтите, логистиката, навигацията и какво ли не още.
В рубриката „ ... и какво ли не още „биха се поместили съвсем спокойно и „дребните“ проблеми с храната за 10 души, специалното облекло на екипажа, оборудването за първа помощ, - да не дава Господ! - огромният гардероб с ветрила и всичко останало, при това на една лодка с дължина 20 метра, широчина около пет, пет и нещо и височина на надводния борд - около метър ... И друго: дължината на маршрута (без да се отчита допълнителното разстояние при лавировката!) е 6560 мм, като не се позволява спиране, дозареждане и оказването на каквато й да е логистична помощ, освен в случаите на тежка авария, която не би могла да бъде овладяна от екипажа. Подобно тежка авария, впрочем, се случи с датската яхта по време на втория етап, за което писах подробно, но да се надяваме, че това няма да се повтори. ...
Пълния текст на кореспонденцията можете да прочетете в авторската рубрика „На остър бейдевинд с Жоро Никлев”.