НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
НЯКОГА БЪЛГАРИЯ СТРОЕШЕ КОРАБИ ЗА КИТАЙ,
СЕГА Е ОБРАТНОТО ...
Вече сме информирали читателите на „Морски вестник” за построени в България кораби за Китай: 7 септември 2012 г. Как построен във Варна съветски танкер стигна до Китай с български екипаж.; 8 септември 2012 г. Какво още не знаем за плаването на „Ерма” до Китай (1966 г.)?; 24 февруари 2014 г. Още за плаванията на „Мелник” и „Разлог” до Китай преди 45 години
През 1971 г. варненските корабостроители предават на китайски корабособственик 10 000-тонния въглевоз HONG QI 110 (ІМО 8620430) от проекта 579 (тип „Верила”), строителен № 163. Корабът е заличен от регистрите през 2011 г. след 40-годишна експлоатация.
През периода 1972 - 1974 г. в Корабостроителния завод „Г. Димитров” във Варна са построени още четири кораба за Китай. Те са от проекта 548 (тип „София”) на конструкторското бюро на завод с главен конструктор инж. Т. Ганчев. Проектът е успешен, заводът произвежда тези кораби от 1963 до 1974 г. не само за Параходство БМФ, но и за клиенти от Унгария, Норвегия и Китай.
Четирите китайски кораба от проекта 548 са:
- TAI AN (ІМО 7222853), построен през 1972 г. (предаден на корабособственика на 1 ноември с.г.), който е заличен от регистрите след 39 години експлоатация през 2011 г.;
- TAI SHUN (ІМО 7334278), построен през 1973 г., който е заличен от регистрите след 38 години експлоатация през 2011 г.;
- TAI FENG (ІМО 8037346), построен през 1974 г., който е заличен от регистрите след 37 години експлоатация през 2011 г.;
- TAI NING (ІМО 7346659), построен през 1974 г. (предаден на корабособственика на 29 август с.г.), който е заличен от регистрите след 37 години експлоатация през 2011 г.
В КЗ „Г. Димитров” продължава строителството на кораби за Китай и след 1987 г., когато е заложен строителен № 601 от проекта 635.1 (5000-тонен сухотоварен кораб). За този кораб все още нямаме издирена информация. На 22 април 1989 г. на китайската компания Shanghai Haixing Shipping Co. Ltd. е предаден строителен № 602 с името YOU YI 28. Този кораб има интересна съдба, той продължава да плава и до днес.
През 1996 г. YOU YI 28 става YOU YING 28 и пак през същата година: SUPER ASIA, но вече със собственик Pagrus Shipping Co. Ltd. Същият собственик през 1998 г. сменя името на кораба на MINIBULK BULL, а през 2000 г. плавателният съд е с нов собственик: Alieros Shipping Co. Ltd. Оператор на кораба е украинската компания „Укрчартер”, а името му се сменя на два пъти през същата година: New Grace и New Grace III. Корабът се завръща в Черно море (откъдето навремето е отплавал за Китай), а пристанището му на домуване става Николаев. Името му вече е „Святой Николай”, а собственик - Украйна. Последното му име след 2010 г. е MAJESTY, а собственик - Majestic Shipping Ltd.
СЕГА Е ОБРАТНОТО ...
Вече сме информирали читателите на „Морски вестник” за построени в България кораби за Китай: 7 септември 2012 г. Как построен във Варна съветски танкер стигна до Китай с български екипаж.; 8 септември 2012 г. Какво още не знаем за плаването на „Ерма” до Китай (1966 г.)?; 24 февруари 2014 г. Още за плаванията на „Мелник” и „Разлог” до Китай преди 45 години
През 1971 г. варненските корабостроители предават на китайски корабособственик 10 000-тонния въглевоз HONG QI 110 (ІМО 8620430) от проекта 579 (тип „Верила”), строителен № 163. Корабът е заличен от регистрите през 2011 г. след 40-годишна експлоатация.
През периода 1972 - 1974 г. в Корабостроителния завод „Г. Димитров” във Варна са построени още четири кораба за Китай. Те са от проекта 548 (тип „София”) на конструкторското бюро на завод с главен конструктор инж. Т. Ганчев. Проектът е успешен, заводът произвежда тези кораби от 1963 до 1974 г. не само за Параходство БМФ, но и за клиенти от Унгария, Норвегия и Китай.
Четирите китайски кораба от проекта 548 са:
- TAI AN (ІМО 7222853), построен през 1972 г. (предаден на корабособственика на 1 ноември с.г.), който е заличен от регистрите след 39 години експлоатация през 2011 г.;
- TAI SHUN (ІМО 7334278), построен през 1973 г., който е заличен от регистрите след 38 години експлоатация през 2011 г.;
- TAI FENG (ІМО 8037346), построен през 1974 г., който е заличен от регистрите след 37 години експлоатация през 2011 г.;
- TAI NING (ІМО 7346659), построен през 1974 г. (предаден на корабособственика на 29 август с.г.), който е заличен от регистрите след 37 години експлоатация през 2011 г.
В КЗ „Г. Димитров” продължава строителството на кораби за Китай и след 1987 г., когато е заложен строителен № 601 от проекта 635.1 (5000-тонен сухотоварен кораб). За този кораб все още нямаме издирена информация. На 22 април 1989 г. на китайската компания Shanghai Haixing Shipping Co. Ltd. е предаден строителен № 602 с името YOU YI 28. Този кораб има интересна съдба, той продължава да плава и до днес.
През 1996 г. YOU YI 28 става YOU YING 28 и пак през същата година: SUPER ASIA, но вече със собственик Pagrus Shipping Co. Ltd. Същият собственик през 1998 г. сменя името на кораба на MINIBULK BULL, а през 2000 г. плавателният съд е с нов собственик: Alieros Shipping Co. Ltd. Оператор на кораба е украинската компания „Укрчартер”, а името му се сменя на два пъти през същата година: New Grace и New Grace III. Корабът се завръща в Черно море (откъдето навремето е отплавал за Китай), а пристанището му на домуване става Николаев. Името му вече е „Святой Николай”, а собственик - Украйна. Последното му име след 2010 г. е MAJESTY, а собственик - Majestic Shipping Ltd.
TAI FENG (ІМО 8037346), построен през 1974 г. във Варна, който е заличен от регистрите след 37 години експлоатация през 2011 г. Източник: https://www.shipspotting.com/
YOU YI 28 на достроечен кей в КЗ „Г. Димитров”, 1988 - 1989 г.
„Святой Николай” (някогашният YOU YI 28) преминава през Босфора, 25 юни 2010 г.
Източник: https://www.shipspotting.com
Източник: https://www.shipspotting.com
MAJESTY през 2014 г. Източник: https://fleetphoto.ru
MAJESTY през 2015 г. Източник: https://fleetphoto.ru/
Построеният през 1994 г. във Варна за Китай многоцелеви кораб по проект 626.1 EVER BRISK (IMO 9065900) плава до 25 април 2012 г. На снимката е като TRAUN, собственост на Osterreichischer Lloyd Ship Management Ges.m.bH.
Източник: https://www.shipspotting.com/
Източник: https://www.shipspotting.com/
Да, построеният през 1989 г. във Варна YOU YI 28 продължава да плава и в наши дни. И построеният през 1990 г. във Варна за Китай 5825-тонен танкер JIN QUAN (IMO 8711708), строителен № 253, проект 598, продължава да плава в наши дни, когато българските шипингови компании си строят корабите в Китай ...
Атанас ПАНАЙОТОВ
Необходимо допълнение и коментар:
Тъй като основният източник за написването на по-горната публикация е интернет, „Морски вестник” се обърна за помощ към известния изследовател на историята на българското корабостроене инж. Иван АЛЕКСИЕВ. Според него:
- Т. нар. четвърти кораб ІМО 8037346 1974 TAI FENG е неизяснен случай. По всички налични документални източници по пр. 548 са построени 13 кораба, а с него на практика стават 14. Възможно е корабът да е построен за друг клиент, респ. през предни години (не през 1974 г.), а след това е купен от китайците. Посоченото по-горе сведение за Tai Ning - датата 29.08.74 няма никаква историческа стойност: спускът е на 29.09.74, сдаването - 30.12.74. За Tai An - датата 8.04.72 е вярна, но това е спускът на кораба, а не сдаването, което е на 31.08.72.
- За проект 635.1.: Първият кораб стр. № 601 е построен през 1988 г. за Китай, име „Дружба 6”. За него виж: Кирчева, Виржиния. Щастливо плаване „Дружба-6”! - Нар. дело, № 211, 27 окт. 1988; Вторият кораб, стр. № 602, е построен през 1989 г. за Китай, име „Дружба 28”
- През 1994 г. са построени два многоцелеви кораба за Китай по пр. 626.1, стр. №№ 278 и 279, имена „Ever Brisk” и „Ever Amply”. Според референц-листата, която е актуална към 1998 г., други построени във Варна кораби за Китай няма.
Атанас ПАНАЙОТОВ
Необходимо допълнение и коментар:
Тъй като основният източник за написването на по-горната публикация е интернет, „Морски вестник” се обърна за помощ към известния изследовател на историята на българското корабостроене инж. Иван АЛЕКСИЕВ. Според него:
- Т. нар. четвърти кораб ІМО 8037346 1974 TAI FENG е неизяснен случай. По всички налични документални източници по пр. 548 са построени 13 кораба, а с него на практика стават 14. Възможно е корабът да е построен за друг клиент, респ. през предни години (не през 1974 г.), а след това е купен от китайците. Посоченото по-горе сведение за Tai Ning - датата 29.08.74 няма никаква историческа стойност: спускът е на 29.09.74, сдаването - 30.12.74. За Tai An - датата 8.04.72 е вярна, но това е спускът на кораба, а не сдаването, което е на 31.08.72.
- За проект 635.1.: Първият кораб стр. № 601 е построен през 1988 г. за Китай, име „Дружба 6”. За него виж: Кирчева, Виржиния. Щастливо плаване „Дружба-6”! - Нар. дело, № 211, 27 окт. 1988; Вторият кораб, стр. № 602, е построен през 1989 г. за Китай, име „Дружба 28”
- През 1994 г. са построени два многоцелеви кораба за Китай по пр. 626.1, стр. №№ 278 и 279, имена „Ever Brisk” и „Ever Amply”. Според референц-листата, която е актуална към 1998 г., други построени във Варна кораби за Китай няма.