НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
НАЙ-ТРУДНАТА И НАЙ-ОПАСНАТА СПАСИТЕЛНА
ОПЕРАЦИЯ В ИСТОРИЯТА НА МОРСКОТО НИ
СПАСЯВАНЕ (1968 Г.)
В публикацията 3 януари 2017 г. Ретро фоторепортаж: В Пристанище Варна-изток преди половин век, на втората снимка са показани вакум помпи тип „Ваку-Ватор”, товарещи жито на някакъв кораб в Пристанище Варна. Снимката ме подсети да добавя нещо за тези помпи, а именно:
Такива две вакум-помпи използвахме в Латакия - Сирия, през май-юли 1968 година, когато разтоварихме 3100 тона наводнено жито от хамбарите на потъналия наш кораб „Балкан”, в газова среда (сероводород и циановодород) и високи температури. Позволявам си да кажа, че тази операция аз оценявам като най-трудната и най-опасната спасителна операция в новата история на морското ни спасяване, защото тя бе осъществена от „ад хок” salvage group, а не от професионална спасителна служба.
По това време спасителната служба, както и сега, беше „парчедисана” - разформирована, а операцията се осъществи по моя идея от сборен екип от ПМПСБ (сега наречено СТФ), основно - екипажът на п/х „Първи май” с капитан Никифор Герчев, (същият - проектант и ръководител на операцията), водолази от „Подводна инжинерна група” от „Напоителни системи” - Варна, 3 души обслужващ персонал на вакум помпите от Пристанище Варна. Този сбор от хора успяхме да подготвим като аварийци за кратко време.
Това са хора, през чийто ръце минаха с лопати и кирки 3100 тона вкиснато наводнено жито при почти 40 градусови температури, сероводород и циановодород, в непосредствена близост до фекалния канал на град Латакия. Аз без всякакво колебания ги наричам герои, те не получиха никакви награди, освен потупване по гърба. Не искам да правя повече сравнения.
К.д.п. Никифор ГЕРЧЕВ
Снимките са от личния архив на автора
ОПЕРАЦИЯ В ИСТОРИЯТА НА МОРСКОТО НИ
СПАСЯВАНЕ (1968 Г.)
В публикацията 3 януари 2017 г. Ретро фоторепортаж: В Пристанище Варна-изток преди половин век, на втората снимка са показани вакум помпи тип „Ваку-Ватор”, товарещи жито на някакъв кораб в Пристанище Варна. Снимката ме подсети да добавя нещо за тези помпи, а именно:
Такива две вакум-помпи използвахме в Латакия - Сирия, през май-юли 1968 година, когато разтоварихме 3100 тона наводнено жито от хамбарите на потъналия наш кораб „Балкан”, в газова среда (сероводород и циановодород) и високи температури. Позволявам си да кажа, че тази операция аз оценявам като най-трудната и най-опасната спасителна операция в новата история на морското ни спасяване, защото тя бе осъществена от „ад хок” salvage group, а не от професионална спасителна служба.
По това време спасителната служба, както и сега, беше „парчедисана” - разформирована, а операцията се осъществи по моя идея от сборен екип от ПМПСБ (сега наречено СТФ), основно - екипажът на п/х „Първи май” с капитан Никифор Герчев, (същият - проектант и ръководител на операцията), водолази от „Подводна инжинерна група” от „Напоителни системи” - Варна, 3 души обслужващ персонал на вакум помпите от Пристанище Варна. Този сбор от хора успяхме да подготвим като аварийци за кратко време.
Това са хора, през чийто ръце минаха с лопати и кирки 3100 тона вкиснато наводнено жито при почти 40 градусови температури, сероводород и циановодород, в непосредствена близост до фекалния канал на град Латакия. Аз без всякакво колебания ги наричам герои, те не получиха никакви награди, освен потупване по гърба. Не искам да правя повече сравнения.
К.д.п. Никифор ГЕРЧЕВ
Снимките са от личния архив на автора
Обработване на житото с вакуум помпи и изхвърляне в самоходен шалан. В дясно съм аз (Н.Г.), с газ - анализатор следя нивото на концентрация и при повишена опасност имаше дежурна група за бързо извеждане на работещите от хамбарите.
Участниците в спасителната операция. Корабното куче, застанало пред капитан Герчев, също е сред тях, защото неговото силно обоняние е помогнало навреме да се усети за промяна в състава на въздуха в различните корабни помещения.
Соц. лозунг, но все пак го изпълнихме!
Вакуум помпите.
От ляво на дясно: Петър Дойков - представител на Параходство БМФ в Латакия, Петко Кордов - капитан на „Балкан”, Владо Странджалиев - капитан на самоходен шалан № 3, Никифор Герчев - в салета на „Първи май”.
От ляво на дясно: Петър Дойков, капитан Васил Вълчев, пристигнал на края на операцията за оформяне на отношенията с местните морски власти, и Никифор Герчев със широк лейкопласт през гърдите - с две пукнати ребра.