НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
90 ГОДИНИ ОТ РОЖДЕНИЕТО НА
К.Д.П. АТАНАС М. ЙОНКОВ

Каквото и добро да се каже за к.д.п. Атанас М. Йонков, ще бъде недостатъчно. Човекът, който най-дълго време е начело на Параходство „Български морски флот“, е сред най-изявените строители на Морска България през втората половина на ХХ век. В годините, когато ръководи най-старата и най-голямата българска морска компания, България беше морска държава. А неговият принос за това се признаваше от всички.
Отбелязваме 90-та годишнина от рождението на к.д.п. Атанас Йонков по малко нетрадиционен начин. Ще запознаем читателите на „Морски вестник“ с едно от плаванията на Барба Йонков, което е по-малко известно. А разказвач за това е не кой да е, а Атанас Йонков - младши, внукът на капитан Йонков:
https://pohodut.org/?p=4139
Припомняме и основните данни на кораба, за който става дума в този разказ: Моторният кораб „Георги Бенковски” (бивш LA ESTANCIA - IMO: 5411280). Приет е в състава на БМФ на 25 май 1963 г. в Хамбург, ФРГ. Построен през 1960 г. във Forges et Chantiers de la Mediterranee, La Seyne, Франция. Първи капитан на кораба е к.д.п. Тодор Камбуров, а първи главен механик - Иван Пенков. През 1967 г. „Георги Бенковски” с капитан к.д.п. Асен Бонджев става вторият български кораб (след „Георги Сава Раковски“), извършва околосветски рейс. „Георги Бенковски” е в състава на Параходство БМФ до 30 януари 1987 г., когато е продаден в Малта.

Моторният кораб „Георги Бенковски” (бивш LA ESTANCIA - IMO: 5411280) на котва във Варненския залив.
К.д.п. Атанас М. Йонков - човекът, който най-дълго време е начело на Параходство „Български морски флот“, е сред най-изявените строители на Морска България през втората половина на ХХ век. Никак не му е било леко!
Еднотипните „Бачо Киро” и „Георги Бенковски” са едновинтови, двупалубни (отворен и затворен шелтърдек) кораби, които могат да пренасят както генерални, така и насипни товари. Имат по пет товарни хамбара, средният от които е разделен от две надлъжни прегради на три диптанка. Тези диптанкове могат да бъдат използвани за баласт, за наливен товар или за зърно. Дължината им е 141,13 м, широчината - 18,60 м, а газенето (при затворен шелтърдек) е 9,31 м, дедуейт 13 880 тона (при затворен шелтърдек). Дизелов двигател Gоtaverken с мощност 5800 к.с. при 125 оборота в минута осигурява скорост 13,3 възла. Екипажът на всеки от двата кораба е от по 36 души: навигатори - 5; помощник-капитан по политическата част - 1; механици - 4; електромеханик - 1; радиотелеграфисти - 2; корабен домакин - 1; боцмани - 2; корабни кърмчии - 3; моряци - 5; мотористи - машинисти - 5; корабен огняр - 1; корабен електротехник - 1; корабни готвачи - 2; корабни камариери - 3.
Още по темата в „Морски вестник“:
18 март 2013 г. 80 години от рождението на капитан далечно плаване Атанас М. Йонков