НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
МИНОЧИСТАЧНИТЕ КАТЕРИ „ПАМПУЛОВ“ СА
ПОСТРОЕНИ ПО ОРИГИНАЛЕН ПРОЕКТ И НЕ СА
ПРОТОТИП НА ДРУГ ПЛАВАТЕЛЕН СЪД
Честит празник, български военни моряци! Поклон пред вас, флотски ветерани!
Преди 85 години, със заповед по Морските войски от 17 март 1941 г. в Миночистачната рота към Минната дружина на Неподвижната отбрана в Черноморския флот е зачислен Миночистачен катер (МЧК) № 1, построен във Флотския арсенал по проект на капитан І ранг Протасий Пампулов. Според него, за начало на строителството може да се приеме 17 май 1940 г., когато е огънато първото ребро от корпуса. Килът е заложен на стапела на 20 юли 1940 г., а спускането на готовия корпус на вода е на 24 октомври 1940 г. Проверката за водоплътност показва високо качество на корпусната работа на арсеналци. След поредица от ходови изпитания, направени в присъствието на цар Борис ІІІ и принц Килил и завършили с успех, МЧК № 1 влиза в строя, а по нареждане на Щаба на Флота на Н.В. започва строителството на още три катера по проекта на Пампулов, но вече с двигатели от по 100 к.с. (Панайотов, Кръстева, с. 84). До 1947 г. са построени общо 13 катера.
Не може да не се съгласим с извода, направен от инж. Иван Алексиев: „Тези миночистачни катери са най-голямата серия плавателни съдове, произведени по български проект през първата половина на ХХ в. При това те доказват своята надеждност и мореходност в реални бойни условия“. (Алексиев, с. 65).
Тази информационна справка би могла да приключи до тук, но през тази година се навършват 45 години от началото на един напълно излишен, по мое мнение, спор между изследователите, свързан с миночистачните катери проект „Пампулов“. Началото постави Илия Тодоров, един уважаван експерт с принос в изследванията на историята на военния ни флот и търговското ни корабоплаване. В своята книга „Българските кораби“ (1981 г.) той посочи, че: „Като взема предвид (подч. от мен - Ат. П.) сполучливия корпус на катера „Вяра“, корабостроителният инженер капитан ІІ ранг Протасий Пампулов разработва проект за миночистачен катер тип „МЧК“ (с. 116). Тази книга дълги години бе почти единствената по своя характер, превърна се в библиографска рядкост, а публикуваната в нея информация безкритично се приемаше като безусловно вярна. Написаното за МЧК „Пампулов“ бе „мултиплицирано“ от капитан І ранг Чони Чонев: „… Пампулов на базата на сполучливия катер „Вяра“ разработва проект за миночистачен катер тип „МЧК“ (1997, с. 117); „… Пампулов на основата на сполучливия корпус на катера „Вяра“ разработва проект…“ (2005, с. 131). Примери в тази насока има много, сред подведените беше и пишещият тези редове.
Друг безспорен авторитет в тази област - капитан І ранг доц. д-р Георги Антонов, използва нов израз при публикуване на информацията за МЧК „Пампулов“: „Като прототип при тяхното проектиране бе използвана моторна лодка „Вяра“ (1985, с. 44). При следваща своя публикация той уточни, че: „За прототип при проектирането е използвана моторната лодка (катер) „Вяра“, построена в Австрия за нуждите на Двореца“ (1997, с. 73). Така понятието „прототип“ трайно навлезе в публикациите за МЧК „Пампулов“. …
Пълния текст на тази статия на Атанас ПАНАЙОТОВ
(в PDF-формат) можете да прочетете тук.
ПОСТРОЕНИ ПО ОРИГИНАЛЕН ПРОЕКТ И НЕ СА
ПРОТОТИП НА ДРУГ ПЛАВАТЕЛЕН СЪД
Честит празник, български военни моряци! Поклон пред вас, флотски ветерани!
Преди 85 години, със заповед по Морските войски от 17 март 1941 г. в Миночистачната рота към Минната дружина на Неподвижната отбрана в Черноморския флот е зачислен Миночистачен катер (МЧК) № 1, построен във Флотския арсенал по проект на капитан І ранг Протасий Пампулов. Според него, за начало на строителството може да се приеме 17 май 1940 г., когато е огънато първото ребро от корпуса. Килът е заложен на стапела на 20 юли 1940 г., а спускането на готовия корпус на вода е на 24 октомври 1940 г. Проверката за водоплътност показва високо качество на корпусната работа на арсеналци. След поредица от ходови изпитания, направени в присъствието на цар Борис ІІІ и принц Килил и завършили с успех, МЧК № 1 влиза в строя, а по нареждане на Щаба на Флота на Н.В. започва строителството на още три катера по проекта на Пампулов, но вече с двигатели от по 100 к.с. (Панайотов, Кръстева, с. 84). До 1947 г. са построени общо 13 катера.
Не може да не се съгласим с извода, направен от инж. Иван Алексиев: „Тези миночистачни катери са най-голямата серия плавателни съдове, произведени по български проект през първата половина на ХХ в. При това те доказват своята надеждност и мореходност в реални бойни условия“. (Алексиев, с. 65).
Тази информационна справка би могла да приключи до тук, но през тази година се навършват 45 години от началото на един напълно излишен, по мое мнение, спор между изследователите, свързан с миночистачните катери проект „Пампулов“. Началото постави Илия Тодоров, един уважаван експерт с принос в изследванията на историята на военния ни флот и търговското ни корабоплаване. В своята книга „Българските кораби“ (1981 г.) той посочи, че: „Като взема предвид (подч. от мен - Ат. П.) сполучливия корпус на катера „Вяра“, корабостроителният инженер капитан ІІ ранг Протасий Пампулов разработва проект за миночистачен катер тип „МЧК“ (с. 116). Тази книга дълги години бе почти единствената по своя характер, превърна се в библиографска рядкост, а публикуваната в нея информация безкритично се приемаше като безусловно вярна. Написаното за МЧК „Пампулов“ бе „мултиплицирано“ от капитан І ранг Чони Чонев: „… Пампулов на базата на сполучливия катер „Вяра“ разработва проект за миночистачен катер тип „МЧК“ (1997, с. 117); „… Пампулов на основата на сполучливия корпус на катера „Вяра“ разработва проект…“ (2005, с. 131). Примери в тази насока има много, сред подведените беше и пишещият тези редове.
Друг безспорен авторитет в тази област - капитан І ранг доц. д-р Георги Антонов, използва нов израз при публикуване на информацията за МЧК „Пампулов“: „Като прототип при тяхното проектиране бе използвана моторна лодка „Вяра“ (1985, с. 44). При следваща своя публикация той уточни, че: „За прототип при проектирането е използвана моторната лодка (катер) „Вяра“, построена в Австрия за нуждите на Двореца“ (1997, с. 73). Така понятието „прототип“ трайно навлезе в публикациите за МЧК „Пампулов“. …
Пълния текст на тази статия на Атанас ПАНАЙОТОВ
(в PDF-формат) можете да прочетете тук.
Миночистачните катери № 2, № 3, № 4 и № 5 (проект „Пампулов“) в строй фронт и в подготовката за начало на миночистенето. Снимката е направена от борда на МЧК № 2 (най-вляво). Колекция на Михаил Заимов (1967-2026 г.).
МЧК по време на преход. На гребена на вълната … Архив на контраадмирал Иван Вариклечков.
МЧК по време на преход. Носът се заравя във вълната, но катерът продължава уверено по курса. Архив на контраадмирал Иван Вариклечков.
Капитан І ранг Протасий Пампулов (1895-1957 г.) - най-значимата фигура в българското корабостроене и кораборемонт в периода от 20-те до 40-те години на ХХ век и основоположникът на корабомоделизма в България (50-те години на ХХ век). Източник: Военноморски музей.
Монтиране на двигател на поредния МЧК във Флотския арсенал. Източник: Военноморски музей.
