НОВИНИ
ДОКУМЕНТИ
:: начало :: търсене в сайта :: морски вестник :: библиотека :: морски колекции :: спомени :: за нас :: коментар
МОТОРНИЯТ КОРАБ „СЛИВЕН” НА СНИМКА И НА
КАРТИНА
На 25 януари 1964 г. във Варна е издигнат българският флаг на построения в КЗ „Г. Димитров” моторен кораб „Сливен” (третият от серията тип „Варна”) с товароподемност 3032 т. Неговата кръстница е Денка Станева. Първи капитан на кораба е Стефан Кожухаров, а първи главен механик – Стоян Василев. Първият рейс на „Сливен” е към италианското пристанище Равена, където корабът доставя 2300 тона българска царевица. „Сливен” (SLIVEN - IMO: 6415037) излиза от експлоатация през 1984 г., а според други данни е бракуван и предаден за скрап през 1986 г.
„Сливен” е построен по проект 529Б на Конструкторското бюро на КЗ „Г. Димитров” с главен конструктор инж. Ж. Тодоров, стр. № 572. Предпоследен е в серията от построените общо 8 кораба от типа „Варна”. След него, през 1965 г. е построен само „Габрово”. Дължината на този тип кораби е 92,05 метра, широчината – 13,53 метра, а газенето – 5,12 метра. Два дизелови двигателя SKL с мощност всеки от по 1000 к.с. дават възможност на „Сливен” да развива скорост от 12 възла.
МОРСКИ ВЕСТНИК
КАРТИНА
На 25 януари 1964 г. във Варна е издигнат българският флаг на построения в КЗ „Г. Димитров” моторен кораб „Сливен” (третият от серията тип „Варна”) с товароподемност 3032 т. Неговата кръстница е Денка Станева. Първи капитан на кораба е Стефан Кожухаров, а първи главен механик – Стоян Василев. Първият рейс на „Сливен” е към италианското пристанище Равена, където корабът доставя 2300 тона българска царевица. „Сливен” (SLIVEN - IMO: 6415037) излиза от експлоатация през 1984 г., а според други данни е бракуван и предаден за скрап през 1986 г.
„Сливен” е построен по проект 529Б на Конструкторското бюро на КЗ „Г. Димитров” с главен конструктор инж. Ж. Тодоров, стр. № 572. Предпоследен е в серията от построените общо 8 кораба от типа „Варна”. След него, през 1965 г. е построен само „Габрово”. Дължината на този тип кораби е 92,05 метра, широчината – 13,53 метра, а газенето – 5,12 метра. Два дизелови двигателя SKL с мощност всеки от по 1000 к.с. дават възможност на „Сливен” да развива скорост от 12 възла.
МОРСКИ ВЕСТНИК
Други картини на Димчо Пишманов в „Морски вестник”:
23 октомври 2012 г. Случка с кораба „Странджа” в Бургаския залив от 10 юли 1995 г.
6 ноември 2012 г. Димчо Пишманов нарисува и най-новия кораб „Странджа”
17 ноември 2012 г. Моторният кораб „Иван Вазов” на снимка и на картина
5 декември 2012 г. Корабът „Капитан Петко войвода” на снимка и на картина
18 декември 2012 г. Моторният кораб „Русе” (Ruse - IMO 5112286) на картина и на снимки
22 декември 2012 г. Рудовозът „Алиот” (Alioth - IMO 5371428) на картина и на снимка
24 декември 2012 г. Параходът „Родопи” на снимка и на картина
23 октомври 2012 г. Случка с кораба „Странджа” в Бургаския залив от 10 юли 1995 г.
6 ноември 2012 г. Димчо Пишманов нарисува и най-новия кораб „Странджа”
17 ноември 2012 г. Моторният кораб „Иван Вазов” на снимка и на картина
5 декември 2012 г. Корабът „Капитан Петко войвода” на снимка и на картина
18 декември 2012 г. Моторният кораб „Русе” (Ruse - IMO 5112286) на картина и на снимки
22 декември 2012 г. Рудовозът „Алиот” (Alioth - IMO 5371428) на картина и на снимка
24 декември 2012 г. Параходът „Родопи” на снимка и на картина
„Сливен” е фотографиран от John Wiltshire при отплаването му от Кардиф (Cardiff) през м. април 1969 г. Снимка: https://www.shipspotting.com/
„Сливен”, нарисуван от корабния агент Димчо ПИШМАНОВ.